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4/2 這一天早上從台北出發, 從南軟園區上環東大道接國道三號, 再進入國道五號, 短短1公里耗時1小時, 塞車之苦此時最為深刻。但前往環山, 梨山, 合歡山找尋春天花開之旅的心情並沒受到影反響,反而受到陽光的亮度放大而加溫不少。在國道五號行駛中, 並沒收音機廣播的定點塞車, 尤其雪山隧道出奇的順暢, 大部分都可以保持時速80公里以上。在隧道出口遇見來自宜蘭的陽光直線, 讓眼睛差車撑不開, 但溫和的太陽照耀著台灣的東北部, 在車上也能飽攬宜蘭的好山好水。快速的從宜蘭壯圍下交流道進入宜蘭市區, 並在員山享用出名的魚丸米粉與 city cafe後, 就要進入台7甲線, 這裡的魚丸大都是用鯊魚做的, 口感相當的讚, 尤其這家年輕老闆在牆壁掛滿了古老黑膠LP唱片更是有懷古風情, 另外還收售大大小小無數的無敵鐵金鋼玩具, 更是一大特色。
沿著台7甲線進入南山村後, 見到許久未看到的高麗菜園, 但似乎產季已過, 大部分田園是空著居多。此地有家以中藥熬燉的茶葉蛋非常香味撲鼻與口感香醇, 但由於時間已晚與汽油仍充足竟加速油門過門而不入, 想想有點可惜.過了南山村之後海拔高度就開始往上跳升, 而今天的山上能見度不是很理想, 迂迴曲折的公路依然未任何停留, 但在行進間仍可看見南山村的田園景色與蘭陽溪, 景色相當優美。就這樣一路開到思源啞口, 熟悉的紅色涼亭矗立在那裡, 此後就要沿著中央山脈與雪山山脈的交界公路往前走, 而此時竟起了濃霧, 讓視野暫時成空, 這裡皂山區已是台中縣的範圍了。
(白色的花朵開滿在梨樹)
過了往武陵農場的叉路之後, 除了遠山之外的山坡地都變成了果園, 果樹開滿了花, 有白色與粉紅色的. 白色的花應該是梨花, 粉紅色的應該是水蜜桃花, 整個枝頭都是粉嫩的花朵真是漂亮. 但美麗的背後竟是要付出水土破壞嚴重與山林流失的代價。帶著如此複雜的心情來到環山部落與梨山, 追尋著春天的腳步是否來到, 雖然今天的冬天特別冷, 但春天的氣息依然在山上散開。看到嫩芽從大樹小樹長了出來, 彷彿看到新生命的誕生一樣, 令人期待, 但它可是新生的。令人驚訝的是楓葉似乎是在每年剛長出葉與冬天要掉葉前才為紅色, 大大顛覆一般人的認知,原來剛長出來的楓葉也是如此紅潤。
過了往武陵農場的叉路之後, 除了遠山之外的山坡地都變成了果園, 果樹開滿了花, 有白色與粉紅色的. 白色的花應該是梨花, 粉紅色的應該是水蜜桃花, 整個枝頭都是粉嫩的花朵真是漂亮. 但美麗的背後竟是要付出水土破壞嚴重與山林流失的代價。帶著如此複雜的心情來到環山部落與梨山, 追尋著春天的腳步是否來到, 雖然今天的冬天特別冷, 但春天的氣息依然在山上散開。看到嫩芽從大樹小樹長了出來, 彷彿看到新生命的誕生一樣, 令人期待, 但它可是新生的。令人驚訝的是楓葉似乎是在每年剛長出葉與冬天要掉葉前才為紅色, 大大顛覆一般人的認知,原來剛長出來的楓葉也是如此紅潤。
(路邊的小楓樹長出整株的紅葉, 色澤紅潤)
(金黃色楓樹, 在陽光照耀下, 閃閃發亮非常迷人)
在梨山賓館前的攤販現在依然還在賣雪梨, 蜜蘋果. 讓人味蕾大開, 但我知道這是冷藏3個月以上, 甚至更久。有些人還說這些水果在此時有個還以進口代替, 最後還是買了一些來吃吃。口感的確差了不少, 因為已不新鮮, 下回要忍要忍, 不要此時在梨山買水果。這裡的代表性建築就是梨山賓館, 門口有兩棵很大的吉野櫻花, 當然也是開滿了整個株頭, 非常的漂亮, 讓我左拍右拍, 佔用了不少相機記憶體。在這裡原本可清晰看到雪山山脈等高山與雪景, 但受限於今日的能見度不佳, 而全部躲於雲霧之後, 相當可惜。曾經風華萬千的梨山小城, 因為中橫道路不通, 逐漸沒落, 少了許多商業氣息與觀光客, 讓人不勝欷唏。
在梨山賓館前的攤販現在依然還在賣雪梨, 蜜蘋果. 讓人味蕾大開, 但我知道這是冷藏3個月以上, 甚至更久。有些人還說這些水果在此時有個還以進口代替, 最後還是買了一些來吃吃。口感的確差了不少, 因為已不新鮮, 下回要忍要忍, 不要此時在梨山買水果。這裡的代表性建築就是梨山賓館, 門口有兩棵很大的吉野櫻花, 當然也是開滿了整個株頭, 非常的漂亮, 讓我左拍右拍, 佔用了不少相機記憶體。在這裡原本可清晰看到雪山山脈等高山與雪景, 但受限於今日的能見度不佳, 而全部躲於雲霧之後, 相當可惜。曾經風華萬千的梨山小城, 因為中橫道路不通, 逐漸沒落, 少了許多商業氣息與觀光客, 讓人不勝欷唏。
(梨山賓館前的吉野櫻)
接著下來的22公里要從88K 到達大禹嶺, 這段中橫公路由於德基水庫路段的崩坍, 行經的車輛已非常少。但此刻的下午時分己處於背光, 原本翠綠的山林已轉為暗淡, 但清新的空氣與視野依然讓人很振奮。接近大禹嶺隧道時我看到了前往畢碌山的林道, 也想起好多年也走過這段林道並登上畢碌山頂的美好往事, 而如今再次攀登百岳名山竟是越來越遙遠。穿過隧道後向右轉就要直上合歡山了, 冰冷的空氣迎面而來, 可以預期山上的冰雪與低溫。往合歡山約 9公里的路段一下子就到了, 石門山的克難關積雪就在道路兩側, 應該有20~30公分吧。抵達松雪樓己是下午5點了, 這裡的車子與遊客相當的多, 在往上的武嶺更是人山人海, 大家都把握假期到合歡山來賞難得的四月雪。
接著下來的22公里要從88K 到達大禹嶺, 這段中橫公路由於德基水庫路段的崩坍, 行經的車輛已非常少。但此刻的下午時分己處於背光, 原本翠綠的山林已轉為暗淡, 但清新的空氣與視野依然讓人很振奮。接近大禹嶺隧道時我看到了前往畢碌山的林道, 也想起好多年也走過這段林道並登上畢碌山頂的美好往事, 而如今再次攀登百岳名山竟是越來越遙遠。穿過隧道後向右轉就要直上合歡山了, 冰冷的空氣迎面而來, 可以預期山上的冰雪與低溫。往合歡山約 9公里的路段一下子就到了, 石門山的克難關積雪就在道路兩側, 應該有20~30公分吧。抵達松雪樓己是下午5點了, 這裡的車子與遊客相當的多, 在往上的武嶺更是人山人海, 大家都把握假期到合歡山來賞難得的四月雪。
(合歡山莊前的積雪)
接下來的台14甲下坡路段就直奔清境農場, 在那裡再點購全台灣最高海拔的星巴克大杯熱美式咖啡, 才能提神開夜車回到台北。冷冷的清境農場有了這杯當日咖啡的加持, 真是溫暖了心房, 也特別芬芳香醇。抵達霧社之後, 當然要再走進每次來都會光顧的小餐館, 喜歡老闆娘煮的什錦麵與炒青菜, 還有香菇湯, 親切的老闆娘人小小的, 手藝相當好. 她今天也特別聊了一下剛剛爬上桌上的小貓, 原來它的身世很可憐, 母姊都被毒死, 剩下它到處乞食, 老闆娘也經常餵食它, 但有時要偷吃時, 也會看老闆娘在不在, 挺有趣的, 這是人與貓的互動情節, 相當有趣。享用家當小菜之後, 經九彎18拐的埔霧公路之後就直上國道6號高速公路, 再經國道3號回到台北。總計今天一共行駛了 512 公里, 接近繞了台灣半圈, 也花 14 小時了的旅程, 雖然辛苦, 但親身體驗高山地區春天氣息與有如冬天的合歡山白雪, 相當的值得。
接下來的台14甲下坡路段就直奔清境農場, 在那裡再點購全台灣最高海拔的星巴克大杯熱美式咖啡, 才能提神開夜車回到台北。冷冷的清境農場有了這杯當日咖啡的加持, 真是溫暖了心房, 也特別芬芳香醇。抵達霧社之後, 當然要再走進每次來都會光顧的小餐館, 喜歡老闆娘煮的什錦麵與炒青菜, 還有香菇湯, 親切的老闆娘人小小的, 手藝相當好. 她今天也特別聊了一下剛剛爬上桌上的小貓, 原來它的身世很可憐, 母姊都被毒死, 剩下它到處乞食, 老闆娘也經常餵食它, 但有時要偷吃時, 也會看老闆娘在不在, 挺有趣的, 這是人與貓的互動情節, 相當有趣。享用家當小菜之後, 經九彎18拐的埔霧公路之後就直上國道6號高速公路, 再經國道3號回到台北。總計今天一共行駛了 512 公里, 接近繞了台灣半圈, 也花 14 小時了的旅程, 雖然辛苦, 但親身體驗高山地區春天氣息與有如冬天的合歡山白雪, 相當的值得。
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