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今天 3/13 搭了兩種特別的交通工具，第一是許久未搭的台北到高雄的國內線飛機，第二是才通車 4 天的高雄捷運．坐上飛機機艙與高雄捷運車廂時，心中都有種莫名的感動，其實當高鐵全線通車後，它就己快速取待飛機在台灣西部的交通的長程運輸地位，因此減班與停飛相當嚴重，使用人數己離尖峰時期衰退許多，如今西部只剩下北高航線，而且平均 1 小時不到 1 班 (6 ~ 21)．而搭乘這復興航空由台北飛往高雄班機(左右各３排位），抵達之後是停留在國際站航廈，稍做停留整理後繼續飛往澳門來回，在晚上 9:50 又從高雄搭載國內線旅客飛回台北，真是佩服航空公司充分利用航班的效率．
而今天藉著到高雄出差時，就選擇了搭飛機南下，當然其中的重要因素就是想在空中再度欣賞美麗的中央山脈．當飛機來到新竹與苗栗上空時我看到積滿厚雪的南湖大山與雪山，在陽光照射下閃閃發亮，非常漂亮 ，也代表今年的冬天很冷，才能留住這麼多的白雪．這些即熟悉又壯觀的名山再一次出現眼前，真的深深觸動愛山人的心，繼續往南也看到了玉山，卑南主山與大武山，而這些中央山脈的名山皆有我曾經登頂的美好時光，想著想著就有許多的成就感由然而生．在機上能欣賞到如此壯觀的中央山脈，所以下回畫位時記得選擇向東靠門窗的位子，一定會帶給你對這片大地許多美的驚奇．
從台北起飛後約 40 分鐘後就抵達高雄機場了，票價目前為 1,190元 (單程)，比起高鐵的自由席車價還要便宜與時間更短，再配合高雄捷運的通車，應該會吸引不少旅客回流搭飛機往返北高兩地．
飛機窗外山巒層層疊疊，在東北季風來臨前出現了美麗的山嵐，在山谷之間虛無縹緲的飄浮著．
機翼前方下有著厚厚積雪的山峰，為台灣第二高山 - 雪山 (海拔 3884 公尺)中間上方偏左形狀為尖銳形為中央尖山 (海拔 3730 公尺), 右方為無明山, 另外奇萊山, 能高山皆清晰可見．
走出高雄機場管制門前的王建明廣告 "高雄拼第一, 贏向全世界” !!
期待高雄的發展與王建明在美國大聯盟的表現都能拼第一．
2008.3.9 的高雄捷運系統, 在眾多注目的關愛與期待下通車了．新穎的淺綠色車廂舒適與站體空間的藝術規劃，讓人對高雄的印象更能耳目一新．尤其在高雄國際機場下機後，可以步行直通捷運月台，對出入境旅客真的非常方便，當然也可以直通高鐵站，台鐵車站．這樣的建設對於高雄未來的工商與旅遊觀光發展，絕對是正面加分許多．在月台候車時看見這個廣告標示時，真的讓我感受到春天己從高雄出發了，而高雄的春天也從捷運出發了．工業人口較多的高雄市，要改變人們交通習慣或許要一陣子時間適應，但從這些日子每天都超過20萬人趕搭捷運的熱潮來看，高雄及將邁入城市新紀元的時代，應該是指日可待．
麥肯尼山出現在高雄捷運的巨蛋站出口處的巨型燈箱廣告，這座山是北美洲第一高峰 (海拔6,174公尺)，相當的宏偉秀麗．真的很有緣份在這捷運車站內看到它，這麼美麗的山能出現在此，高雄捷運的廣告設計者與我或許是有志一同的想法吧．拜訪這座山是今年計劃要到阿拉斯加的行程之一，非常期待有機會能與它相遇．
從機場搭上捷運後, 原本要在公司附近的後繹站下車，但時間還夠於是在巨蛋車站下車．之前很想一睹這巨蛋的建築外觀風采，原來它就高雄要在2009年舉辦世運會的體育館，這是台灣罕見能舉行的世界級運動會，非常期待 !
與高雄的朋友約在三多路 SOGO 百貨用餐，從這個出口站只有５０公尺就到了．這條大路上擁有多家知名百貨公司，是逛街的最佳去處．右邊最上方為高雄最高大樓 (東帝士大樓, 樓高有８５層)，在晚上９點時，有輪上弦月來到它的左側，十分的迷人．
不常到百貨公司，但第一眼看到 SOGO 百貨樓下的廣告櫥窗，倒是非常的吸引我．瞧這位老兄目不轉睛注視許久，不知他看上那個商品．
晚上９：３０到達高雄國際機場站時，原先爆滿的人潮漸漸留下約 1/4 的空間，也讓這些把手空了出來．圈外的民眾彼此都不認識，但一同體驗讓高雄向前走的捷運系統的熱情是一致的．下捷運後估計約需步行 200 公尺就能到國內線復興航空櫃台．
最後搭上 21:50 的復興航空班機離開高雄，今天能有機會來此目睹與見證高雄的進步與繁榮，內心的感動是相當無與倫比的.
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